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德魯里:班輪業并購要考慮的幾件事
       業內人士背負著財務壓力,特別是一些實力較弱的航運企業。對他們來說,企業合并可以創建新的業務規模并實現協同效應,整合也許是一條自我救贖的生存之道。而對于已經很強大的航運企業來說,整合并非是唯一的出路。
  馬士基和赫伯羅特利用收購作為公司成長的引擎,而地中海航運和達飛輪船則完全依賴于有機增長(達飛在收購APL之前通過一些小型收購填充了有機增長)。收購對于整個行業的好處是,航運企業可以通過收購追求經濟增長而不是繼續發展更新、更大的噸位。而另一方面,整合作為私營航企的戰略,需付出相當大的風險,他們所期待的好處不一定會實現。這很大程度上取決于——如何有效的整合兩家企業的業務管理。
  對此,德魯里為打算進行整合的船企整理出幾個關鍵要點:
  ?通過提供協同效應和長期戰略優勢,兩個集裝箱公司的整合應能達到節約成本的目的;
  ?如果兩家公司的發展戰略可以互補,企業整合就會產生更好的效益;
  ?主要的成本節約來自規模經濟效益以及智能操作帶來的機會增加——比如,提升網絡利用率和降低集裝箱失衡成本;
  ?雖然額外的貿易量可以促進大型船舶的利用率,但很多情況下,航運系統中的規模效益都通過航運聯盟獲得;
  ?在任何企業的整合中都必須保留原有客戶,因為交易量或市場份額的損失可能會抵消已獲得的成本收益;
  ?不要低估企業之間不同的文化及管理風格,這也許會為企業整合帶來挑戰;
  ?專業人士可以協助公司進行整合的計劃和執行;
  ?在企業整合的過程中,為了保持未來業務的良性發展,需要忠誠的團隊,否則會造成客戶流失,或導致項目延遲;
  ?與相關方——包括工作人員、客戶、供應商、合作伙伴的溝通交流,在整個企業整合過程中是至關重要的。


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